2024-02-27 12:10:00
辽宁遭遇暴雪 省12条高速公路开始封闭“大货车主城区禁行后,我们该怎么办?”这是摆在首府物流、快递等行业经营者面前的一道难题。记者了解到,处于禁行区内受到新规影响的部分企业都有搬迁的计划。而根据货运行业人士的估计,新规实施后,大型货运车的“生意”可能会因此受到影响,而小型货车有可能变得比较抢手。
● 库房不在禁行区但运送会麻烦
12月20日早上,在中亚机电市场销售减速机的吴先生得知大货车主城区禁行的消息,立刻找来报纸仔细“研究”起来。吴先生说,每次公司的货都发到东站货场,但仓库在苏州路西延路附近,到货后需要用大货车将货先全部送到仓库,再根据客户的需要进行配送。
“我看了示意图,我们的库房没被划到禁行的范围里,但运送过程可能会比以前麻烦些。”吴先生说,按新规,过去大货车晚上可以走的河滩路以后肯定走不了了,意味着帮该公司送货的大货车需要从东站货场出发走城北主干道,再绕到开发区二期,然后前往仓库,这个路程可能比原来远一倍以上。
吴先生说,这两年,自从昼客夜货措施实施后,他心里一直比较“纠结”。夜间送货,员工和货车司机都可以坚持,但客户不愿意。在这样的情况下,白天货车驾驶员就只能“偷偷摸摸地跑“,运气好了就顺利送到,运气不好就会被交警查处。
但是吴先生开私家车的亲朋对货车限行的措施都比较“欢迎”,尤其是对这次首府主城区首次执行全天禁行大货车的规定。“我老婆听了就很高兴,弄得我哭笑不得。”他说,朋友董先生则更高兴,他家挨着一个大型货场,夜间大货车的轰鸣声总是吵得他睡不好。
● 库房在禁行区可能要搬迁
“还有十多天就要实施新规了,我都不知道该怎么办了!”昨日,新疆阿凡提物流有限公司发货公司经理刘雷在电话中说,该公司的仓库位于西外环辅道东侧,进出仓库的货车都要经过禁行区域,规定一实施,公司的货物可能出不去也进不来。刘雷说:“大货车禁行后,我们公司的仓库必须迁址。但像我们这样面积超过1万平方米的仓库,搬迁完成最少需要3个月,希望有关部门可以给一段准备时间。”
据了解,在西外环辅道东西两侧,还有金天山物流、西部捷达物流、佳吉快运、恒通物流等30多家物流公司的仓库。“我们肯定得搬家,因为往来的货物如果用轻型货车或微型货车运送,费用、人工都贵。”一家物流公司的张经理说。
除了物流企业,快递行业受到的影响也较严重。乌鲁木齐申通快递业务一部业务经理刘胜玉说,该公司库房位于开发区(头屯河区),公司货物从机场到库房这段路,他们必须研究一条大货车可以正常通行的路线。在库房分拣完货物送往全市20个营业网点时,就只能依靠其他车辆完成运送了,这样一来,原本一辆大货车可以运送完的货物至少需要4辆小型货车运送,运送成本增加,运送速度自然也会相应减慢。
● 大货驾驶员:小货车可能要“火”
新的货车禁行措施出台,让首府不少私家车车主比较高兴。私家车车主蒋先生是首府一家中学的语文老师,他认为,一直以来货运行业对城市所做出的贡献大家有目共睹,但长期夜间工作对货车驾驶员而言也太辛苦了。本次措施出台后,应该是为今后首府货运、物流发展定了一个方向,通过一段时间各方面的努力,情况可能就会有所好转。
挂靠在一家运输公司、进行市区及周边城市货物配送的大货车司机霍先生说,他从事货运行业12年。昼客夜货措施实施后,市区的货只能在夜间送,接到的单子比过去少了近一半,现在夜间也送不了,他觉得小型货车今后的生意可能不错,因为大量的货物都需要它们从市郊向市中心转运。
“国内很多城市都在实施禁货措施,但希望可以有措施配套的相关办法,如将企业仓库和收发货地点搬到禁行区外。”霍先生说。采访中,大型货运车驾驶员们对这项措施的看法各异,但他们都认为,长远来看,希望能把分散在市区的货场集中到可正常运送货品的地方,或划定货车行驶的专用线路。
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