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临工矿用车问题频出 10余名车主讨说法

    在不到20平米的旅馆房间里，七八位车主正挤在两张床上休息，其中一张铺在地板上，一位车主对记者说，他们来了共15个人，只在旅店开了3个房间。另外两间房间的车主也闻讯赶来，塞满了整间旅馆，纷纷向记者介绍他们此行的原因和目的。

●  车主：临工矿用车严重质量问题频出

    "我们从5月份到7月份两个月期间，一共从山东临工采购了36辆临工重沃LG750矿用宽体车，山东临工是一个大企业大品牌，我们相信他，所以才选择这个品牌的矿车，可谁知，在使用的这段时间里，不断出现各种严重的质量问题。"一位赖姓车主对记者说。旁边的另外一位车主告诉记者，他所使用的那辆矿车，在使用的第四天就出现拉臂断裂的问题，后来还出现了好几次事故，险些出现人员伤亡。

    赖姓车主告诉记者，他们在出现众多严重的质量问题后，山东临工每次也会派人来做整改，对车辆进行维修。但是，这个周期很长，有一次仅换轮胎就用了27天，这个过程给他们在大唐矿区的工程进度造成了很大的损失，至今，他们承包的土方工程还没有按约定完成，这将使他们赔付相当一笔的违约金。

    赖车主说，现在他们的直接损失超过500万元，加上买车时支付的360万元，缴付的20万元车辆保险，已还租金96万，直接经济损失总计已近1000万元，间接损失现在还无法计算。

    发动机支架断裂、变速箱后桥配置不合理、刹车系统失灵、大架断裂、离合器配置缺陷，10几位车主张口就来的向记者"控诉"山东临工矿用车经常出现的几大质量问题。一位于姓车主说，他开了半辈子的车，从来没碰到过像这款出现如此多严重问题的车辆，想起几次出现的事故，手心里还捏一把冷汗，"还好我的命大点",于车主说。

    "我们后来才知道，我们购买的这36辆山东临工矿用车，是山东临工进入矿用宽体车市场的第一批试验车"于车主告诉记者。

    随后，车主们向记者展示了他们10号准备好的巨幅照片，照片中记录了临工矿用车曾出现的各种质量问题。

●  山东临工：车主私自加高车厢造成超载  质量问题是夸大其词

    据悉， 对于这15位矿区车主反映的问题，山东临工决定昨天下午召开协调会，涉及到36辆临工矿用车买卖的四方均会到场，分别是山东临工、中和融资公司、山东临工内蒙古经销商和15位车主。今天，15位车主再次连线记者，称昨天的协调会上山东临工并没有给他们任何实质性的回复。

    为此，记者拨通山东临工相关负责人的电话。该负责人告诉记者，车主所反映的矿用车质量问题是由于在使用过程中，车主私自加高货箱，造成严重超载。车主所提到的"发动机支架断裂、变速箱后桥配置不合理、刹车系统失灵、大架断裂"等质量问题，是车主的无限夸大。

    "即便是买辆奔驰车，也无法保证不出现质量问题",该负责人如此类比。

    据该负责人介绍，15位车主和山东临工并没有直接的合同关系。车辆是车主经过山东临工内蒙古经销商，通过融资公司从山东临工购买的。实际上，众车主的矿车目前是从融资公司租赁的，只有在租赁费用缴清后，车辆才属于他们所有。据了解，目前融资公司已以未按时缴纳租赁费为由，欠款近500万元将众车主告上法庭，并已将车辆拖走。

    这位王先生同时告诉记者，在这批车主购买车辆后，锡林浩特地区接连两个月都在下大雨，造成矿区连续多日无法施工，导致车主无法按时完成在大唐矿区承包的土方工程。他说，这些车主之所以无限夸大车辆问题，就是为了吸引公众注意，给厂家施加压力。

    对于车主认为这批矿用车是山东临工的试验车的说法，该负责人予以否认，他说，山东临工作为一个国际知名跨国公司，已经生产矿用车宽体车很长时间，不会将还在试验中的车辆推向市场。他同时告诉记者，虽然山东临工与众车主并没有直接的合同关系，但由于车辆是临工生产的，他们会做好售后服务工作，并在这件事情中积极协调。

    随后记者拨通赖车主的电话，赖车主告诉记者，他们现在还在山东临工公司，事情仍在协调中。

    截止记者发稿前，矿区车主代表给记者打来电话，他告诉记者，在今天下午的协调会中，山东临工答应，以山东临工内蒙古经销商的名义，赔付各车主每辆车3.5万元，同时车主所欠融资公司的租赁费、车主向融资公司支付的车辆首付款及已经支付的租赁费等均一笔勾销。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表湖北湘联观点。